Noticias

Jonathan Rea es implacable. Lo hemos visto una y otra vez en la pista cuando ha luchado contra un rival. Lo hemos visto fuera de la pista con la confirmación de que el hexacampeón del mundo cambiará Kawasaki por Yamaha para la campaña 2024. Con sólo dos victorias en los últimos 15 meses, a Rea se le ha recordado constantemente que los días de gloria han pasado. En la mente de Rea, Kawasaki es un proyecto desgastado y el hecho de que haya estado dispuesto a pagar unos supuestos 800.000 euros para librarse de su compromiso para 2024 refuerza esa idea. Rea ha sido la referencia durante mucho tiempo en WorldSBK pero, por primera vez en su carrera, ahora se enfrenta a preguntas. ¿Tendrá éxito en Yamaha? ¿Estará a la altura de lo logrado por Toprak Razgatlioglu en Yamaha? ¿Podrá ganar el año que viene?

LA MOTIVACIÓN SIGUE AHÍ: Un nuevo enfoque para luchar por su séptimo título

Rea sigue siendo un piloto y un competidor de élite y confía plenamente en su capacidad para demostrar que sigue siendo el mejor piloto de Superbike. La motivación no será un problema durante el invierno y debería adaptarse a la Yamaha con bastante facilidad. Muchos pilotos con estilos totalmente diferentes se han subido a esa moto y han tenido éxito, así que hay pocas razones para sugerir que Rea no se adaptará rápidamente a ella.

Para Rea, el cambio de aires será una inyección de moral. Tendrá nuevos retos y nuevas relaciones que construir, tendrá que galvanizar un equipo a su alrededor de una manera similar a cuando se unió a Kawasaki en 2014. Habrá caras conocidas en el box de Yamaha, como su exingeniero electrónico Davide Gentile, así como una larga cola de ingenieros que querrán trabajar con Rea, pero la cola comenzará con su actual jefe de equipo, Pere Riba.

¿SE MARCHARÁ RIBA CON ÉL? Nueva dinámica para uno de los jefes de equipo más exitosos

Riba ha sido fundamental para el éxito de Kawasaki en WorldSBK. Desde los primeros días de Provec con Joan Lascorz, fue Riba quien estuvo a su lado. Se ha labrado una reputación como uno de los mejores a la hora de sacar el máximo partido a sus pilotos. Ya fuera Lascorz o Loris Baz en aquellos primeros días, Riba dio al piloto la confianza necesaria para llegar al límite. Lo mismo ocurría con Rea desde fuera. La única diferencia era que Rea no era un novato, sino que ya era un piloto pulido. Ese talento y experiencia encajaban a la perfección con Riba.

¿Reavivarán su relación de azul? Eso está por ver y, sin duda, este fin de semana en Magny-Cours, habrá negociaciones para que Riba tome una decisión. Tampoco está garantizado que se marche para seguir con Rea. Está más cerca del final de su carrera como jefe de equipo que del principio, ¿dejaría escapar un contrato seguro con Kawasaki sólo para estar al lado de Rea en los que quizás sean los dos últimos años de su carrera?

EL REEMPLAZO DE REA: Varios nombres sobre la mesa

Un factor decisivo podría ser el sustituto de Rea en Kawasaki. Scott Redding, Axel Bassani, Xavi Vierge y Adrián Huertas eran los nombres que se barajaban en el paddock antes del anuncio de Rea. Huertas es el interesante. Se subió a la moto de Rea un día en Aragón e impresionó con su velocidad. Sus tiempos se vieron favorecidos por los neumáticos de Superpole al final del día, pero ha impresionado en World Supersport este año.

DECLARACIÓN DE INTENCIONES DE YAMAHA: quieren recuperar el título

El fichaje de Rea también demuestra que Yamaha va a por todas. Después de haber hablado tan a menudo de su programa de desarrollo bLU cRU y de desarrollar a los pilotos internamente, fue una sorpresa ver que dejarían ese enfoque para 2024. También es obvio que no tenían un reemplazo de garantías de Toprak a menos que contrataran al hexacampeón del mundo. Yamaha espera ganar carreras y títulos y no consideraban que los otros pilotos de sus filas les ofrecieran las mismas oportunidades.

¿CUÁNDO PODREMOS VER EL PRIMER TEST DE REA? Ya estamos impacientes

Con Rea y Razgatlioglu en colores diferentes para 2024, estamos desando ver el primer test de la temporada. Sus primeras vueltas con sus nuevas motos serán también un gran momento para WorldSBK. Se espera que Rea quede libereado de sus compromisos con Kawasaki y se suba a la Yamaha en noviembre, mientras que Toprak tendrá que esperar hasta enero. El ‘mercato’ de WorldSBK este año ha sido el más loco que hemos visto nunca. La esperanza es que la próxima temporada sea memorable.

¡Disfruta de toda la acción de este fin de semana EN DIRECTO con el VideoPass WorldSBK, ahora con un 50% de descuento!